常温常圧の水素貯蓄

リチウムイオンバッテリーの10倍のエネルギーに相当する水素を蓄えられる「POWERPASTE」とは？ (GIGAZINE)

常温常圧下で水素(のモト)を管理できるのはいい、

得る水素の半分は反応させる水からのものだから

貯蔵効率がいいというのも魅力的ではある。

ただ取り出した後の残りカスをどうするのか、

回収するにしても廃棄するにしても手間だろうな。

カートリッジとしての運用もできるとあるから、

それごと交換するならサイクルは作りやすいけど、

インフラに加えて車側の規格にも関わると遠いなぁ…

水素を常温常圧で輸送　千代田化工など4社 (日本経済新聞)

こちらは最近の日本の技術の話題、

液体の方が輸送や保管のインフラは整備しやすいかな？

車側が扱いやすいかどうかという点はあるだろうが。