![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHPEf1L2Q36RhXdgY3aWmRIV9fGQNUnqdm7bQm2Njvw_t6kBiAOrpmgsy5drvTyvuc6cw5FAeXyNrVWCSwz6C0PBIuHEfxg5tZnVGytQu4sHcTV6-Z-mxLEAceUjogK9Lusjq9FoSFnCNd/s320/rearbox_lamp_00.jpg)
4ヶ月ぐらい前、レッツ4にリアボックスをつけたものの、
安物ゆえに後ろの赤いパネルがリフレクターでもなんでもなく、
ただの色付きプラスチックで、夜になると反射すらしない。
車高の高い車からテールランプが見えにくくなるので、
自作でLEDを埋め込んでテール/ブレーキランプを作った。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA-N3UCMCA-0sYyiBS8UNemVOoz5Y9_qAFG10LTA9VjsUtxYiWOiObwxypRjdHyhhIsFDpwBsIovp4dsLLtMtNKxfZiLRJ-xPaCE1RBvRLp3IDPYsFcq3LFME3DSC0awVjZVN74zB4rHQu/s320/rearbox_lamp_01.jpg)
車体の電源側から後方のテール、ブレーキ、ウィンカーへは
こういう感じのカプラーで繋がっててここから取ればいいんだけど、
いつか売ることを考えると、純正の配線はいじりたくないので
電源取り出し用のハーネスを自作して挟むことに。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_LgDcYZxdz2S_nCejk0sTBTHHP_AYRqzoTCbEGalMuqX5hPJZ12aG7o4GakMJdLvmRoAPad2ksv67TFNYqPDhW6hIHHI30a0gfmoUsuEKBUlISmcbpS6ov6sUXY0Pj-tZSp-ggf6wyvBF/s320/rearbox_lamp_02.jpg)
電源側のカプラー(中の端子がオス)がこんな感じ。
テスターを当ててアサインを確認
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtZHqSTaDcW2f14nJFIEZ_LXndgyezF_cPn6XfnMLqmGRQVNQKrUTf4p0rXQruAXOMBuFplLxzV3qOunINB0dqU1KHZtMG-1e0Lbbw-EJfJI8YLss9Xog8bGmN_8Roa1RFLBJcQF8d4msR/s1600/rearbox_lam_asign.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq70dqx4OPNrCGqBJ7XHiD6YwZ4KNr7Rms3kKy7-KCmJYdaW-WwlFnpfHRndX6TofdtcesjTvk8Zo0mJxTuUP-rzYHKbixfSROiz5BJ5Rofcc3kFI2G4gOQXdmHOQMmwTmFBrO6Vlj7LZA/s320/rearbox_lamp_03.jpg)
レッツ4の純正と同じコネクタは↓
住友電装製090型HMシリーズ6極Mコネクタ(端子付)/6P090K-SMHM-M
住友電装製090型HMシリーズ6極Fコネクタ(端子付)/6P090K-SMHM-F
リアボックスとの接続に使う方はなんでもいいけど
外側に出るので防水のものを使用↓
住友電装090型MT防水シリーズ3極Mコネクタ(三角型)[白色](端子付)/3P090WPK-MT-T-M
住友電装090型MT防水シリーズ3極Fコネクタ(三角型)[白色](端子付)/3P090WPK-MT-T-F
配線は0.5sqを使用、消費電力的にはGND線がギリギリだけど。
今回はテールユニット側のコネクタから分岐、
GND、テール、ブレーキの3本を外側に持っていく。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXVeuisKtkhMKORtp5iZaxv6e1khiSyvoEh7MZwyA4PXpT44VkrSW3OeSadKxZofUloJGn18ISoHg9VIVGjrcvGpV0KuStpjNWC8w51P4manXZpN8MWvBRsC0zFJ9DdcEk8ZM_TrvkqLQQ/s320/rearbox_lamp_04.jpg)
純正配線に挟んで結線等をテスト。
問題なければ隙間に押し込んでカバーを閉じる。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNRUGloqCn5ej8r0UaKH943B-tDR_sAu6Vxtae8sYXeH4McYm4AEdMpRwcDT-CWE1-dRDleXzr8ZjN1MSYqtYDma6ojJZoxrhx8VejZgex8y-Esxy3P-02lsuH7a30uRM-v1AIZyk4fDGY/s320/rearbox_lamp_05.jpg)
配線取り出しはリアキャリアの付け根の隙間から。
左側が少し浮いて隙間があったので穴開けずに済んだ。
シートのロック部分から取り出す人が多いようだけど、
シートの開閉で負荷がかかって断線しそうなのでやめといた。
3本のケーブルを束ねるのは熱収縮チューブ(φ6)。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhpkuyuNAEjgditNaLXH3E-1Iz4Ig_85ff9BJgGmn0cLjXB9SeVKtHArfjBavpnVfhq3_IMvojflyN0T-OXWJ61K_yLafqS7B_bBw5tJmADdITBNWsBpaQN9YYwq_c4TGjrX93BpiPGLtA/s320/rearbox_lamp_06.jpg)
防水カプラはキャリア右側へ。
左側はなにかと手で持つことが多いので…
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSEfHZmbU2xxeOXf_DwxkOgrhnWltwjQMjBSRNx4b2TKibjDvZT8IWME1ZWTFy2YQiecUaTxuOHAT7dB5MtEVkIB8xJmI2TPjeaU6YiT-F3JBl3fYHyh17mDBxXjZFxxJ_mZraBSRCPMNm/s320/rearbox_lamp_07.jpg)
配線と屈曲の余裕を持たせるためボックス後方から導入。
ちなみにこのカプラ、ツメが固くて外しにくかったので
ツメは折って使用、防水ゴムがあるのでそれでもしっかり固定される。
ボックスを自由に外して持ち歩けるようにするため。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcmW1FNsGw2ZYb3oYzu5c8jD-kOPsXP_2GD6zRDVq-6QP1UvoNcAvxMjLCIhghlC9kxxlK1iVa0tRH6ZotnBCVhurvdplw9x7Bs7L9-wKUj_K8fB9G0r_hTr3cr9GpumqF4Q6wDBIMLJbm/s320/rearbox_lamp_08.jpg)
ランプ部分は白いシートが入ってるだけだったので、
ちょっとかっこ悪いけど加工して内側に赤色テープLEDを貼り付け。
1本あたりLED6個ずつでカット、0.2sqの赤と黒線をそれぞれハンダ付け。
真ん中2本が常時点灯のテール用、外側2本がブレーキランプ用。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDoWJPen0asA722umhyIjuSa8FUdGL3QXIIPeFlbqNeuUEZYU415s9gtTPkjQJhqrgHTGPd7x8vbAQJ1_GK8ZM9TQ4UP1gqOTnyfXXRDLKQRitCsSI-9q5sTtgMq8ucbGFU9u-f9fvZrTm/s320/rearbox_lamp_09.jpg)
ボックス内は荷物を入れることがあるのでコルゲートチューブで保護、
後方底部に穴を開けて外からの配線を導入。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8AImsnITZcmRSYvpso1SLVCSE5tiH5U-brhCaw1AMxuI5SBaMmCDwqpTvNJcpTCaOrStjwKbOTJWcmPlx64S2ToTYL17lwZUPYTUAsVoUBJ_9MXJfSs0vChq1nKhfbcmALigjz2xy8J0a/s320/rearbox_lamp_10.jpg)
LEDから出てるコード計8本は、
テール+、テール-、ブレーキ+、ブレーキ-の4本にまとめ、
のちのちのメンテと修理を考えてギボシ接続。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVaT-Bl5HjFxwA2mfcMpFGxXCNVWFPaRDkBLbIFdhyLKDXrJk_oolvdZoMszlgIE6My1PwB2i1HaKh7qFtdxNQ_HDsQbScVLcudpsRDCSikkNbTdEP4WPLLOBL5IzlIMUKGWhJUILQwbMz/s320/rearbox_lamp_11.jpg)
ちょっと大きめの(笑)回路を底に設置。
ヘルメットは入れないのでさほど邪魔にはならず。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWYFbSWHCmN6heDVAAoGqFNduFO18vaAXf6CQ5G7GB26i4NOsle2D62ocH5mTjTXCo4U61HMP2oXzVF_44sj3edPHOU_qrAeihJKFZ7fp46hz1CkKQpQeHVC3hpMejg52_2FK2IZZeHRKJ/s320/rearbox_lamp_12.jpg)
レッツ4(というか小排気車)はテールが交流、ブレーキが直流なので、
テールの方はブリッジダイオードとコンデンサで整流・平滑化して使用。
それでも回転数によってかなり電圧が上がってしまうようなので、
昇圧・降圧型のDCコンバータ基板(青いやつ)で12Vに安定化してる。
最初出力されたGNDをブレーキ側でも使おうとしたけど、
ブレーキかけてない時にバッテリーからのプラスと電位差が生じて
常時うっすら光ってしまったので断念。
回路保護は管ヒューズでも入れるべきかもしれないけど、
申し訳程度にポリスイッチ入れただけ…反応間に合わんかな?
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnm3e6bSENYOtSI9YQPdaiykW1CBtPFwbFyPfoiHLFQpZ5loimgNZN0hLnnYAoaKDE86i9FyVVq-sPON_jK-OzOASAnD99298S2yjDBSOlGDKcW_asqLsDvJDjpRbH2lYKE-yxtV8ehlS8/s320/rearbox_lamp_13.jpg)
そして完成、常時点灯のテール。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSb5ztl5BbZLsAnqGnK_L2PTOgguXBB_I8CulZlzIudh2B5Ug5BVu417Q-FjiiyUcoeRxTOalMBSphWbntfQDMd6XlRhWpMBzeqLfCwIOzPnEG-BKJijMY3TWVCDjn10nl2a3IWr4u7M6w/s320/rearbox_lamp_14.jpg)
ブレーキ合わせて全部点灯。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGVvulS9S-aUmibBHwHnwNtD1MIgbaoxsFDUtyfO5iuLVS8bbxeHHZ1jPsyLU6Vc2FdowiTIC5uP_z9R81Qec-I0bXM7CZPq2DPgddwnKNZ602qeuHywT9wQBXxXAuH7pL6iEMuF-sOPgs/s320/rearbox_lamp_15.jpg)
キー回してエンジンかけずブレーキのみ。
写真だと粒感があるけど、実際はそこそこ明るく光る。
特に夜はしっかり目を引くような明るさになってて満足。
回路的には難しくないけど、原状復帰とか保守とか考えると
なかなかに面倒なことになるので、オススメはしない(笑)
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